Struktur Baja Cina Bangunan Perumahan Struktur Baja Villa
Bahan-bahan struktur baja, ora kaya industri konstruksi tradisional, nggunakake akeh bahan lokal, nanging kabeh jinis baja, aluminium, lan macem-macem paduan sing disedhiyakake dening industri metalurgi modern.
*Gumantung saka aplikasi sampeyan, kita bisa ngrancang sistem rangka baja sing paling ekonomis lan awet kanggo mbantu sampeyan nggawe nilai maksimal kanggo proyek sampeyan.
| Jeneng produk: | Struktur Logam Bangunan Baja |
| Bahan： | Q235B, Q345B |
| Rangka utama： | Balok baja bentuk H |
| Purlin: | Purlin baja bentuk C,Z |
| Atap lan tembok: | 1. lembaran baja bergelombang; 2. panel sandwich wol watu; 3. Panel roti lapis EPS; 4. panel sandwich wol kaca |
| Lawang: | 1. Gerbang gulung 2. Lawang geser |
| Jendhela: | Baja PVC utawa paduan aluminium |
| Corong mudhun: | Pipa pvc bunder |
| Aplikasi: | Kabeh jinis bengkel industri, gudang, gedung bertingkat tinggi |
Standar bahan struktur baja akurat, syarat inspeksi dhuwur, kahanan panyimpenan, transportasi lan pangolahan ketat, lan umume mbutuhake operasi mekanik.
*Kirim email menyang[email dilindhungi]kanggo njaluk kutipan kanggo proyek sampeyan
Rincian Produk
KEUNTUNGAN
Baja nduweni ciri khas kekuatan dhuwur, bobot entheng, kekakuan sakabèhé apik, lan tahan deformasi sing kuwat. Mula, baja iki cocog banget kanggo konstruksi bangunan kanthi bentangan gedhé, ultra-dhuwur, lan super-abot; bahan iki nduweni homogenitas lan isotropi sing apik, yaiku elastisitas sing ideal. Bahan iki paling cocog karo asumsi dhasar mekanika teknik umum; bahan iki nduweni plastisitas lan ketangguhan sing apik, bisa nduweni deformasi gedhe, lan bisa tahan beban dinamis kanthi apik; periode konstruksi cendhak; nduweni tingkat industrialisasi sing dhuwur, lan bisa dikhususake ing produksi kanthi tingkat mekanisasi sing dhuwur.
Kanggo struktur baja, baja kekuatan dhuwur kudu disinaoni kanggo nambah kekuatan titik luluh. Kajaba iku, jinis baja anyar, kayata baja bentuk H (uga dikenal minangka baja flens amba) lan baja bentuk T, uga pelat baja profil, digulung kanggo adaptasi karo struktur bentang gedhe lan Kebutuhan bangunan super dhuwur.
Kajaba iku, ana sistem struktur baja ringan jembatan tahan panas. Bangunan kasebut dhewe ora hemat energi. Teknologi iki nggunakake konektor khusus sing cerdas kanggo ngatasi masalah jembatan adhem lan panas ing bangunan kasebut. Struktur rangka cilik ngidini kabel lan pipa banyu ngliwati tembok kanggo konstruksi. Dekorasi trep.
Kauntungan:
Sistem komponen baja nduweni kaluwihan lengkap yaiku entheng, manufaktur digawe pabrik, instalasi cepet, siklus konstruksi cendhak, kinerja seismik sing apik, pemulihan investasi cepet, lan polusi lingkungan sing luwih sithik. Dibandhingake karo struktur beton bertulang, sistem iki nduweni kaluwihan unik sing luwih akeh saka telung aspek pembangunan, ing lingkup global, utamane ing negara lan wilayah maju, komponen baja wis digunakake kanthi cukup lan akeh ing bidang teknik konstruksi.
DEPOSIT
Gedung Desain Bajadigawe ing pabrik, diangkut menyang lokasi sawise instalasi, liwat pengelasan utawa dibaut kanggo ngrampungake struktur utama. Amarga digawe ing pabrik, macem-macem cara pangolahan operasi manufaktur modern bisa digunakake, kalebu pengelasan, dibaut, baja cor, lentur panas lan lentur adhem, rolling panas lan rolling adhem, lan liya-liyane, lan macem-macem cara deteksi bisa digunakake, kalebu tes fisik lan kimia, uji ultrasonik, uji sinar-X, uji partikel magnetik, lan liya-liyane, supaya komponen sing diproses luwih akurat lan kualitas luwih terjamin.
INSPEKSI PRODUK
Kualitas sakaGedung Rangka BajaPengelasan nduweni pengaruh langsung marang keamanan proyek sakabèhé, mula uji coba non-destruktif kanggo pengelasan minangka pranala sing penting banget. Uji coba pengelasan kalebu ing ngisor iki:
Uji non-destruktif cacat internal ing las
(1) Inspeksi penetran Inspeksi penetran minangka metode inspeksi non-destruktif sing nggunakake efek penetrasi saka pewarna fluoresen utawa pewarna abang kanggo nampilake jejak cacat. Metode sing umum digunakake kalebu inspeksi fluoresensi lan inspeksi warna.
Semprotna pewarna abang kanthi penetrasi sing apik ing permukaan las sing wis diresiki. Sawise nembus menyang cacat ing permukaan las, usap permukaan las nganti resik. Banjur olesake lapisan cairan tampilan putih. Sawise garing, pewarna sing wis nembus menyang cacat las bakal diserap dening agen tampilan putih amarga aksi kapiler, sing nuduhake bekas cacat abang ing permukaan. Uji penetrasi bisa digunakake ing bahan apa wae kanthi permukaan sing alus.
(2) Inspeksi partikel magnetik Inspeksi partikel magnetik yaiku kanggo ngmagnetisasi las ing medan magnet sing kuwat, supaya garis medan magnet ngliwati las. Nalika nemoni cacat ing utawa cedhak permukaan las, kebocoran fluks magnetik diasilake lan narik oksida wesi magnetik sing kasebar ing permukaan las. jambon.
Lokasi lan ukuran cacat bisa dideleng adhedhasar jejak adsorpsi bubuk wesi. Inspeksi partikel magnetik mung cocok kanggo ndeteksi cacat ing permukaan utawa cedhak permukaan bahan feromagnetik.
(3) Inspeksi radiografi Ana rong jinis inspeksi radiografi: inspeksi sinar-X lan sinar-Y. Nalika sinar ngliwati las sing dipriksa, yen ana cacat, atenuasi sinar sing ngliwati cacat kasebut cilik, mula film ing mburi las luwih sensitif marang cahya. Sawise film kasebut dikembangake, bintik-bintik ireng bakal katon ing area sing cacat. Utawa garis-garis.
Wektu iradiasi sinar-X cendhak lan cepet, nanging peralatane rumit lan larang, lan kemampuan penetrasine luwih cilik tinimbang sinar-Y. Kekandelan las sing bakal dideteksi kudu kurang saka 30mm. Peralatan inspeksi sinar-Y entheng, gampang dioperasikake, nduweni kemampuan penetrasi sing kuwat, lan bisa madhangi pelat baja 300mm. Ora perlu catu daya sajrone transiluminasi, saengga trep kanggo operasi lapangan. Nanging nalika ndeteksi kurang saka 50mm, sensitivitase ora dhuwur.
(4) Uji ultrasonik Uji ultrasonik migunakaké prinsip yèn gelombang ultrasonik bisa nyebar ing njero logam lan bakal dipantulaké lan dibiasaké nalika nemoni antarmuka antarane rong media kanggo ndeteksi cacat internal ing lasan.
PROYEK
Perusahaan kita asring ngekspor produk struktur baja menyang Amerika lan negara-negara Asia Tenggara. Kita melu salah sawijining proyek ing Amerika kanthi total jembar kira-kira 543.000 meter persegi lan total panggunaan kira-kira 20.000 ton baja. Sawise proyek rampung, bakal dadi kompleks struktur baja sing nggabungake produksi, urip, kantor, pendidikan lan pariwisata.
APLIKASI
IngGedung Logam Rangka Bajauga luwih lengkap digunakake, wiwit saka konstruksi bangunan pabrik nganti konstruksi situs, ora bisa dipisahake saka kapadhetan struktur rangka baja sing dhuwur, lan struktur rangka baja minangka bahan daur ulang, lan luwih gampang dirampungake ing transportasi. Sejatine digawe ing pabrik, diangkut menyang situs sawise instalasi, liwat pengelasan utawa dibaut kanggo ngrampungake.Gedung Logam Rangka BajaAmarga digawe ing pabrik, maneka warna cara pangolahan operasi manufaktur modern bisa digunakake, kalebu pengelasan, baut, baja cor, lentur panas lan lentur adhem, penggulungan panas lan penggulungan adhem, lan liya-liyane, lan maneka warna cara deteksi bisa digunakake, kalebu tes fisik lan kimia, uji ultrasonik, uji sinar-X, uji partikel magnetik, lan liya-liyane, supaya komponen sing diproses luwih akurat lan kualitase luwih terjamin.
PENGEMASAN LAN PENGIRIMAN
1. Pancegahan transportasi
Bab-bab ing ngisor iki kudu digatekake nalika ngangkut komponen baja:
(1) Pilih kendaraan transportasi sing cocog, kanthi nimbang faktor-faktor kayata ukuran, bobot, wujud lan jumlah barang;
(2) Nata barang kanthi cukup kanggo njamin stabilitas sajrone transportasi;
(3) Priksa status transportasi barang kanthi rutin lan njupuk langkah-langkah sing tepat wektu kanggo nyegah kerusakan;
(4) Tunduk marang peraturan lalu lintas dalan lan njamin keamanan nyopir.
2. Cara transportasi umum
Ana telung cara transportasi sing umum digunakake kanggo komponen baja: transportasi banyu, dalan, lan sepur.
(1) Transportasi banyu: Cocok kanggo barang jarak adoh, volume gedhe, lan tugas berat, sing bisa nyuda biaya transportasi, nanging faktor-faktor kayata masalah bongkar muat pelabuhan lan cuaca kudu ditimbang.
(2) Transportasi dalan: Cocok kanggo barang jarak cendhak nganti menengah lan barang cilik nganti menengah. Sampeyan bisa milih truk utawa truk sampah kanggo transportasi.
(3) Transportasi sepur: cocok kanggo jarak sedheng lan adoh, jumlah gedhe lan barang abot, sing bisa ngirit wektu lan biaya sajrone transportasi.
KEKUATAN PERUSAHAAN
Diprodhuksi ing Tiongkok, layanan kelas siji, kualitas paling apik, misuwur ing donya
1. Efek skala: Perusahaan kita duwe rantai pasokan gedhe lan pabrik baja gedhe, entuk efek skala ing transportasi lan pengadaan, lan dadi perusahaan baja sing nggabungake produksi lan layanan.
2. Maneka warna produk: Maneka warna produk, baja apa wae sing dikarepake bisa dituku saka kita, utamane melu struktur baja, rel baja, tumpukan lembaran baja, braket fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon lan produk liyane, sing ndadekake luwih fleksibel Pilih jinis produk sing dikarepake kanggo nyukupi kabutuhan sing beda-beda.
3. Pasokan sing stabil: Ndhuweni jalur produksi lan rantai pasokan sing luwih stabil bisa nyedhiyakake pasokan sing luwih dipercaya. Iki penting banget kanggo para panuku sing mbutuhake baja kanthi jumlah akeh.
4. Pengaruh merek: Nduweni pengaruh merek sing luwih dhuwur lan pasar sing luwih gedhe
5. Layanan: Perusahaan baja gedhe sing nggabungake kustomisasi, transportasi, lan produksi
6. Daya saing rega: rega sing cukup
*Kirim email menyang[email dilindhungi]kanggo njaluk kutipan kanggo proyek sampeyan
PELANGGAN NGUMPUL
