Pemasok Cina nawakake konsesi rega kanggo model rel Standard Standard
PangembanganGB Standard Baja Railbisa ditelusuri maneh ing wiwitan abad kaping-19. Sadurunge nggunakake baja, ril dibangun nganggo rel wesi tuang. Nanging, ril iki rawan kanggo retak lan mecah ing pirang-pirang abot, mbatesi efisiensi lan safety transportasi rilat.
Proses Produksi Produk
Transisi saka wesi cast menyangRail saka sepurdumadi mboko sithik sajrone pirang-pirang dekade. Ing pertengahan pertengahan abad kaping 19, insinyur wiwit nyoba karo ril besi sing digawe, sing luwih tahan lama lan kurang luwih garing tinimbang rel wesi. Nanging, wesi sing isih ana isih duwe watesan babagan kekuwatan lan kekiatan.
Ing taun 1860, proses Besssemer dikembangake, sing ngidini produksi baja bermutu tinggi baja. Proses iki kalebu udhara liwat wesi molten kanggo mbusak reged lan ngasilake baja kanthi kekuwatan lan angel.
Pambuka rel baja baja transportasi rel revolusi. Rilis baja bisa nahan akeh banget lan kecepatan sing luwih dhuwur, nyebabake efisiensi lan kapasitas ing sistem rel railway. Kanthi tahan tahan balapan baja, biaya pangopènan lan downtime saya suda, saéngga operasi sepur sing luwih dipercaya lan terus-terusan.
Wiwit introduksi ril baja, ana kemajuan sing ditindakake ing teknik produksi baja lan desain ril. Baja wesi karo sifat khusus, kayata resistansi nyandhang lan resistensi karat, wis dikembangake kanggo nyukupi panjaluk transportasi rel modern.
Dina iki, ril baja terus dadi pilihan utama kanggo konstruksi sepur amarga kekuwatane, kekiasan, lan efektifitas biaya. Dheweke terus-terusan saya apik kanggo nyukupi panjaluk industri transportasi sing terus-terusan.
Ukuran Produk
| Jeneng Produk: | GB Standard Baja Rail | |||
| Jinis: | Rail Heavy, Crane Rail, Rail Cahya | |||
| Bahan / Spesifikasi: | ||||
| Rute cahya: | Model / Bahan: | Q235,55Q; | Spesifikasi: | 30kg / m, 24kg / m, 22kg / m, 18kg / m, 15kg / m, 12 kg / m, 8 kg / m. |
| Rail abot: | Model / Bahan: | 45mn, 71mn; | Spesifikasi: | 50kg / m, 43kg / m, 38kg / m, 33kg / m. |
| Kren Rail: | Model / Bahan: | U71mn; | Spesifikasi: | Qu70 kg / m, qu80 kg / m, qu100kg / m, Qu120 kg / m. |
Gb Standard Baja Rail::
Spesifikasi: GB6KG, 8kg, GB9KG, GB12, GB15kg, 18kg, GB30, P50KG, qu80, qu100, qu100, qu100, qu100
Standard: gb11264-89 gb2585-2007 yb / t5055-93
Bahan: U71mn / 50mn
Length: 6m-12m 12.5m-25m
| Komoditas | Kelas | Ukuran Bagean (MM) | ||||
| Dhuwur Rail | Jembar dhasar | Ambane sirah | Ketebalan | Bobot (KGS) | ||
| Rute cahya | 8kg / m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg / m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg / m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg / m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg / m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg / m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg / m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rail abot | 38kg / m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg / m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg / m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg / m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg / m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| Uic54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| Uic60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Angkat Rail | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu8 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00.00 | 170.00.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Kauntungan
Jinis lan kekuwatan sakatrack rildiandharake dening massa kira-kira (kilogram) saben meter dawa. Contone, jinis rel standar standar saiki ing China yaiku 43kg / m, 50Kg / m, lan sapiturute: 45Kg / m, 123m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m utawa 25m; Dawane ril ing ndhuwur 50kg / m yaiku 25m, 50m, lan 100m. Bukak pabrik welding ril kanggo ngucapake ril panjang 500m, lan banjur ngeterake menyang situs konstruksi lan nganggo lebar menyang dawa sing dibutuhake.
Spesifikasi rel sepur bisa beda-beda gumantung karo syarat-syarat spesifik sistem lan negara. Nanging, sawetara spesifikasi umum kalebu:
Bobot ril: Bobot saka rel biasane ditulis ing kilogram saben yard (lbs / yd) utawa kilogram saben meter (kg / m). Bobot rel nemtokake kapasitas sing nggawa lan kekutan ril.
Bagean rel: Profil ril, uga dikenal minangka bagean rel, bisa beda-beda. Sawetara bagean rel sing umum kalebu bagean I-bagean (uga dikenal minangka bagean "I-Beam"), bagean UIC60, lan bagean Asce 136.
Dawane: Dawane rel bisa beda-beda gumantung karo sistem sepur khusus, nanging dawa standar biasane ana ing antarane 20-30 meter.
Standard: Wilayah utawa negara sing beda bisa uga duwe standar khusus kanggo ril ril rilroad. Contone, ing Amérika Lor, Asosiasi Railroads Amerika (AAR) nyetel standar kanggo spesifikasi ril.
Kelas baja: Kelas baja tartamtu sing digunakake ing ril ril bisa beda-beda. Gerbang baja sing umume digunakake kalebu baja karbon (kayata A36 utawa A36 utawa A309), baja wesi (kayata aisi 4340 utawa Astm A320), lan steels sing dirawat panas (kayata Astm A759).
Nganggo resistansi: Railroad Ril didegake nganggo sandhangan sing terus-terusan saka gembong sepur. Mula, resistensi kanggo nyandhang minangka spesifikasi penting kanggo ril. Manéka cotone utawa perawatan bisa ditrapake ing permukaan ril kanggo ningkatake resistensi.
WelDability: Joints Rail asring mbutuhake welding kanggo nyambungake bagean rel individu. Mula, spesifikasi rel bisa uga kalebu kritéria kanggo weldability kanggo mesthekake kekuwatan lan kekiatan sing tepat.
Cathetan: Penting kanggo ngrujuk standar ril khusus sing digunakake ing wilayah utawa negara sampeyan kanggo spesifikasi sing rinci lan akurat.
Proyek
Perusahaan kita'sSpesifikasi Baja Rail13,800 ton baja baja diekspor menyang Amerika Serikat dikirim ing Pelabuhan Tianjin sekaligus. Proyek konstruksi rampung kanthi rel pungkasan kanthi stabil ing garis sepur. Ril iki kabeh saka garis produksi universal lan pabrik balung baja lan baja kita, nggunakake global sing diasilake menyang standar teknis sing paling dhuwur lan paling ketat.
Kanggo informasi luwih lengkap babagan produk ril, hubungi kita!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email:chinaroyalsteel@163.com
Supplier Rail China, relaja baja China, gabungan balung standar GB
Aplikasi
CahyaRailroad trek relDigunakake utamane kanggo nempelake garis transportasi sauntara lan garis lokomotif cahya ing wilayah alas, wilayah pertambangan, pabrik lan situs konstruksi. Bahan: 55Q / q235b, standar eksekutif: GB11264-89.
1. Lapangan transportasi railway
Ril minangka komponen penting lan penting ing konstruksi lan operasi rute. Ing transportasi sepur, ril baja tanggung jawab kanggo ndhukung lan nggawa kabeh bobot sepur, lan kualitas lan kinerja kanthi langsung mengaruhi safety lan stabilitas sepur. Mula, ril kudu duwe sifat fisik lan kimia sing apik kayata kekuwatane, nyandhang resistensi, lan resistensi karat. Saiki, standar rel sing digunakake dening garis sepur sing paling akeh yaiku GB / T 699-1999 "baja strukture dhuwur".
2. Kolom Teknik Konstruksi
Saliyane ing lapangan sepur, ril baja uga digunakake ing teknik konstruksi, kayata ing konstruksi krenjang, kranjang menara, kreteg lan proyek lemah. Ing proyek kasebut, ril digunakake minangka sikil lan peralatan kanggo ndhukung lan nindakake bobot. Kualitas lan stabilitas duwe pengaruh penting kanggo safety lan stabilitas proyek konstruksi kabeh.
3. Mesin Mesin Heavy
Ing lapangan manufaktur mesin abot, ril uga minangka komponen umum, utamane digunakake ing runway sing dumadi saka ril. Contone, baja baja baja ing tanduran baja, garis produksi ing pabrik-bahan mobil, lan sapiturute. Kabeh kudu nggunakake ril baja sing nyengkuyung lan nggawa mesin abot lan peralatan sing bobote ton utawa luwih akeh.
Singkat, aplikasi lebar ril baja ing transportasi, teknik konstruksi, mesin abot lan lapangan liyane wis nggawe kontribusi sing penting kanggo pangembangan lan kemajuan industri iki. Dina iki, kanthi inovasi lan pangembangan teknologi sing terus-terusan dianyari lan nganyari kanggo adaptasi karo perbaikan lan kualitas ing macem-macem lapangan.
Kemasan lan pengiriman
Ngapikake desain Bagean GB Standar Kepala GB uga minangka salah sawijining cara kanggo nambah kaku lan nyandhang resistensi.
Ing bagean sirah rel awal saka rel awal, permukaan empuk cukup lembut, lan busur kanthi radius sing luwih cilik digunakake ing loro-lorone. Nganti taun 1950-an lan 1960, ditemokake manawa ora ana bentuk sirah sing dirancang ing wiwitan, sawise nyandhang roda sepur, bentuk undhak-undhakan ing sisih ndhuwur ril meh kabeh bunder, lan radius ing Arc ing loro-lorone cukup gedhe. Simulasi eksperimen ditemokake manawa peeling sirah ril ana hubungane karo stres kontak roda-rel sing gedhe banget ing jero ruangan sirah ing sirah. Supaya bisa nyuda karusakan saka rel stripping rel, kabeh negara wis ngowahi desain busur ing sirah rute kanggo nyilikake deformasi plastik.
Kaping pisanan, negara ngetutake prinsip kasebut ing desain The GB Standar Kepala GB Standar Standar: ARC saka Rail Troad sing cocog karo ukuran undakan rodha, yaiku, ukuran Arc, kayata rel 59.9kg / m ing Amerika Serikat, ARC sirah Rail diadopsi R254-R31.75-R9.75-R9.52; Ril 65kg / m saka tilas Uni Soviet, busur ril ngetrapake R300-R80-R80; Rail 60Kg / m, Rail Kepala Arc ngetrapake R300-R80-R13. Iki bisa dideleng saka ndhuwur sing fitur utama Desain bagean Kepala Modern yaiku nggunakake kurva sing rumit lan telung radii. Ing sisih endhas ril, garis lurus kanthi sisih ndhuwur sempit lan sisih ngisor diadopsi, lan lereng garis lurus umume 1: 20 ~ 1: 40. Garis lurus kanthi lereng gedhe asring digunakake ing rahang ngisor endhas ril, lan lereng umume 1: 3 nganti 1: 4.
Kapindho, ing zona transisi ing antarane GB Standard Steel Railhead lan Pinggang Rail, supaya bisa nyuda rasa stres sing disebabake dening konsentrasi stres lan nambah tahan fiksi ing antarane fishplate lan rute kasebut uga digunakake ing wilayah transisi Kepala ril lan pinggul rel, lan desain radius sing gedhe diadopsi ing pinggul. Contone, rel 60Kg / m nggunakake R7-R35-R120 ing zona transisi ing antarane sirah ril lan pinggul. Rail 60kg / m nggunakake R19-R19-R500-R500 ing zona transisi ing antarane sirah ril lan pinggul.
Katelu, ing zona transisi ing antarane pinggul rel lan ngisor, supaya bisa nggayuh transisi lancar saka bagean kasebut, desain kurva sing kompleks uga diadopsi, lan transisi sacara kompleks uga diadopsi kanthi slope rute ing ngisor. Kayata UIC60KG / m rel, yaiku nggunakake R120-R35-R7. Rail 60kg / m sing nggunakake R500-R19. Rail 60kg / m China nggunakake R400-R20.
Papat, ngisor ngisor ril kabeh rata, saengga bagean kasebut nduweni stabilitas sing apik. Pungkasane rai ing ngisor ril kabeh ing sudhut sing tepat, banjur dibunderaké kanthi radius cilik, biasane R4 ~ R2. Sisih batin ngisor ril biasane dirancang kanthi rong set garis obong, sawetara lereng kaping pindho, lan sawetara lereng siji. Contone, alur Uic60Kg / m saka 1: 275 + 1: 14 lereng dobel. Rail 60kg / m saka Jepang nganggo 1: 4 lereng tunggal. Rail 60kg / m China nganggo 1: 3 + 1: 9 lereng kaping pindho.
Konstruksi Produk
Digawe ing China, layanan kelas pertama, kualitas nglereni, terkenal donya
1. Efek Skala: Perusahaan kita duwe chain pasokan gedhe lan pabrik baja sing gedhe, entuk efek skala ing transportasi lan pengadaan, lan dadi perusahaan baja sing nggabungake produksi produksi lan layanan
2 .. Bhinéka produk: Bhinéka produk, baja sing pengin bisa dituku saka kita, utamane ing struktur baja, kurung baja, burung baja, baja fotovolta, baja silikon, sing luwih fleksibel Tipe produk sing dipengini kanggo nyukupi kabutuhan beda.
3. Pasokan stabil: Duwe garis produksi lan chain persediaan bisa nyedhiyakake sumber sing luwih dipercaya. Iki penting banget kanggo para panuku sing mbutuhake baja sing akeh.
4 .. pengaruh merek: duwe pengaruh merek sing luwih dhuwur lan pasar sing luwih gedhe
5 .. Layanan: Perusahaan baja gedhe sing nggabungake kustomisasi, transportasi lan produksi
6. Harga daya rega: Rega cukup
* Kirim email menyangchinaroyalsteel@163.comkanggo njaluk kutipan kanggo proyek sampeyan
Pelanggan ngunjungi
FAQ
1. Kepiye aku bisa njaluk kutipan saka sampeyan?
Sampeyan bisa ninggalake pesen, lan kita bakal mangsuli saben pesen ing wektu.
2.Wenehi sampeyan ngirim barang ing wektu?
Ya, kita janji bakal nyedhiyakake produk lan kiriman sing paling apik ing wektu. Kejujuran minangka Tenet perusahaan kita.
3.Sapa aku njaluk conto sadurunge pesenan?
Ya, mesthi wae. Biasane conto kita gratis, kita bisa ngasilake conto utawa gambar teknis.
4. Apa istilah pembayaran sampeyan?
Istilah pambayaran biasa kita yaiku 30% simpenan, lan liyane nglawan B / L. Exw, fob, cfr, cif.
5. Apa sampeyan nampa pemriksaan pihak katelu?
Ya pancen kita nampa.
6. Kepiye kita dipercaya perusahaan sampeyan?
Kita spesialis ing bisnis baja sajrone pirang-pirang taun minangka Supplier Golden, Markeparter nemokake ing provinsi Tianjin, welcome kanggo nyelidiki kanthi cara apa wae, kanthi cara kabeh.
