Balok EN I minangka profil baja struktural standar Eropa sing dirancang kanggo kinerja bantalan beban sing kuwat, tahan lentur sing apik banget, lan aplikasi sing wiyar ing konstruksi bangunan lan industri.
Profil Struktur Baja Eropa EN S235JR I balok
| Properti | Spesifikasi / Rincian |
|---|---|
| Standar Bahan | EN S235JR(baja struktural umum) |
| Kekuatan Asil | ≥235 MPa; Kekuwatan Tarik ≥360–510 MPa |
| Dimensi | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550 (miturut EN 10365) |
| Dawane | Standar:6 meter / 12 meter; Dawane khusus kasedhiya |
| Toleransi Dimensi | Sesuai karoEN 10034kanggo bagean struktural I |
| Sertifikasi Kualitas | EN 102043.1; Inspeksi pihak katelu SGS/BV kasedhiya |
| Rampungan Permukaan | Baja ireng, galvanis hot-dip, pengecatan—bisa disesuaikan sepenuhnya |
| Aplikasi | Rangka bangunan, kolom, balok, jembatan, mesin, fabrikasi |
| Setara Karbon (Ceq) | ≤0,45% (kemampuan las sing apik banget; kompatibel karo standar EN & AWS) |
| Kualitas Permukaan | Bebas saka retakan, lipatan, laminasi; Toleransi kelurusan ≤2 mm/m |
| Properti | Spesifikasi | Katrangan |
|---|---|---|
| Kekuatan Asil | ≥235 MPa | Tegangan ing ngendi baja miwiti deformasi permanen |
| Kekuwatan Tarik | 360–510 MPa | Beban tarik maksimum sing bisa ditahan baja sadurunge patah |
| Pemanjangan | ≥20% | Deformasi plastis sing diukur nganggo dawa standar |
| Kekerasan (Brinell) | 100–140 HB | Rentang kekerasan khas kanggo baja struktural S235JR |
| Karbon (C) | ≤0,17% | Njamin kemampuan las lan kekokohan sing apik |
| Mangan (Mn) | 0,35–1,40% | Ningkatake kekuatan lan tahan benturan |
| Belerang (S) | ≤0,035% | Sulfur sing sithik nambah keuletan lan nyuda kerapuhan |
| Fosfor (P) | ≤0,035% | Fosfor sing kurang apik ningkatake kekokohan lan kualitas las |
| Silikon (Si) | ≤0,40% | Unsur panguat lan mbantu deoksidasi sajrone panggawéan baja |
| Wangun | Ambane (ing) | Jembar Flens (in) | Kekandelan Web (in) | Ketebalan Flange (in) | Bobot (lb/ft) |
| W8×21（Ukuran sing Kasedhiya） | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| P18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| P18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| P21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| P21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| P24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| P24×104（Ukuran sing Kasedhiya） | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| Parameter | Rentang Khas | Toleransi ASTM A6/A6M | Cathetan |
|---|---|---|---|
| Ambane (T) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Kudu tetep ing ukuran nominal |
| Jembar Flens (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Njamin beban sing stabil |
| Kekandelan Web (t_w) | 4–13 mm | ±10% utawa ±1 mm | Mengaruhi kapasitas geser |
| Ketebalan Flensa (t_f) | 6–20 mm | ±10% utawa ±1 mm | Penting kanggo kekuatan lentur |
| Dawane (P) | 6–12 m standar; khusus 15–18 m | +50 / 0 mm | Ora ana toleransi minus sing diidini |
| Kelurusan | — | 1/1000 dawane | contone, camber maksimal 12 mm kanggo balok 12 m |
| Kepersegi Flange | — | ≤4% saka jembaré flens | Njamin pengelasan/penjajaran sing bener |
| Puter | — | ≤4 mm/m | Penting kanggo balok bentang dawa |
Ireng Gulung Panas: Kahanan standar
Galvanis celup panas: ≥85μm (sesuai karo ASTM A123), uji semprotan uyah ≥500h
Pelapisan: Cat cair disemprotake kanthi rata ing permukaan balok baja nggunakake pistol semprot pneumatik.
| Kategori Kustomisasi | Pilihan | Katrangan | MOQ (Kebutuhan Keuangan) |
|---|---|---|---|
| Dimensi | Dhuwur (T), Jembaré Flensa (B), Kandelé Web & Flensa (t_w, t_f), Dawa (P) | Ukuran standar utawa non-standar; layanan potong dawa kasedhiya | 20 ton |
| Perawatan Permukaan | Digulung (ireng), Sandblasting/Shot blasting, Lenga anti karat, Pengecatan/Lapisan epoksi, Galvanis celup panas | Nambah ketahanan korosi kanggo macem-macem lingkungan | 20 ton |
| Pangolahan | Pengeboran, Slotting, Pemotongan bevel, Pengelasan, Pemrosesan ujung-muka, Prefabrikasi struktural | Digawé miturut gambar; cocok kanggo pigura, balok, lan sambungan | 20 ton |
| Tandha & Kemasan | Tandha khusus, Bundling, Pelat ujung protèktif, Bungkus tahan banyu, Rencana pemuatan kontainer | Njamin penanganan lan pengiriman sing aman, cocog kanggo pengiriman laut | 20 ton |
Struktur Bangunan: balok lan kolom kanggo gedung pencakar langit, pabrik, gudang, lan jembatan sing fungsine minangka anggota utama sing nahan beban.
Teknik JembatanBalok penyangga tingkat kapisan utawa kapindho kanggo jembatan kendaraan lan pejalan kaki.
Alat Berat & Dhukungan Industri: Dhukungan kanggo piranti abot lan platform industri.
Penguatan Struktural: Peningkatan utawa modifikasi struktur sing wis ana kanggo nahan beban sing luwih gedhe utawa kanggo nolak lentur.
Struktur Bangunan
Teknik Jembatan
Dhukungan Peralatan Industri
Penguatan Struktural
1) Kantor Cabang - dhukungan nganggo basa Spanyol, bantuan bea cukai, lan liya-liyane.
2) Luwih saka 5.000 ton stok ing stok, kanthi macem-macem ukuran
3) Dipriksa dening organisasi berwenang kayata CCIC, SGS, BV, lan TUV, kanthi kemasan standar sing layak laut
Pengepakan
Proteksi LengkapBalok-I dibungkus nganggo terpal lan 2-3 bungkus pengering; lembaran terpal tahan banyu sing nutup panas ngalangi udan supaya ora mlebu ing balok-I.
Keamanan bundlingSaben bundel dibungkus nganggo tali baja 12 - 16 mm; cocok kanggo 2-3 ton lan nduweni peralatan angkat sing kompatibel karo kita.
Label transparanLabel dwibasa (ing basa Inggris lan Spanyol) nganggo kelas, spesifikasi, kode HS, nomer batch lan referensi menyang tes kasebut.
Proteksi Profil TinggiBalok ≥800 mm dilapisi lenga alignment sapisan lan ditutup terpal kaping pindho.
Pangiriman
Pangiriman sing Bisa DiandalakeKerjasama operator paling apik (MSK, MSC, COSCO, lsp) kanggo njamin pelayaran sing aman.
Kontrol KualitasSistem ISO 9001; Balok-balok kasebut kedap bledug, lan sampeyan bisa yakin manawa bakal tekan kanthi utuh sing tegese proyek sampeyan bakal bebas masalah.
Solusi Transportasi Pasar Amerika: Balok ASTM I utamane dikirim menyang Amerika liwat angkutan laut kontainer nganggo tali baja, perlindungan ujung, lan perawatan anti karat opsional kanggo njamin transportasi sing aman lan efisien.
P: Standar apa sing dianut I-beam sampeyan ing Amerika Tengah?
A: balok i kita digawe saka ASTM A36 & A572 Grade 50 sing bisa ditampa kanggo Amerika Tengah. Kita uga bisa nyedhiyakake standar nasional (kaya MEXICO NOM) utawa produk sing padha karo standar kasebut.
P: Pira suwene wektu pangiriman menyang Panama?
A: Wektu Transit Angkutan Laut saka Pelabuhan Tianjin menyang Zona Perdagangan Bebas Colon 28-32 dina minggu. 45~60 dina kanggo produksi lan pangiriman. Pangiriman cepet uga bisa diatur.
P: Apa sampeyan nyedhiyakake layanan bea cukai?
A: Mesthi wae, broker profesional kita bakal nggawe deklarasi bea cukai, pembayaran pajak & kabeh dokumen sing dibutuhake kanggo mesthekake pangiriman lancar.
Alamat
Bl20, Shanhecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Tianjin, China
Telpon
+86 13652091506
Tulis pesenmu ing kene lan kirim menyang kita
