Railway Tipe Railway GB Railway Peralatan Rail Rail Rail Rail Rail Aliran Rail Rail Dilel
PangembanganRilis bajabisa ditelusuri maneh ing wiwitan abad kaping-19. Sadurunge nggunakake baja, ril dibangun nganggo rel wesi tuang. Nanging, ril iki rawan kanggo retak lan mecah ing pirang-pirang abot, mbatesi efisiensi lan safety transportasi rilat.
Pambuka rel baja baja transportasi rel revolusi. Rilis baja bisa nahan akeh banget lan kecepatan sing luwih dhuwur, nyebabake efisiensi lan kapasitas ing sistem rel railway. Kanthi tahan tahan balapan baja, biaya pangopènan lan downtime saya suda, saéngga operasi sepur sing luwih dipercaya lan terus-terusan.
Wiwit introduksi sakaRute baja, wis ana maju ing teknik produksi baja lan desain ril. Baja wesi karo sifat khusus, kayata resistansi nyandhang lan resistensi karat, wis dikembangake kanggo nyukupi panjaluk transportasi rel modern.
Proses Produksi Produk
Ukuran Produk
| Jeneng Produk: | GB Standard Baja Rail | |||
| Jinis: | Rail Heavy, Crane Rail, Rail Cahya | |||
| Bahan / Spesifikasi: | ||||
| Rute cahya: | Model / Bahan: | Q235,55Q; | Spesifikasi: | 30kg / m, 24kg / m, 22kg / m, 18kg / m, 15kg / m, 12 kg / m, 8 kg / m. |
| Rail abot: | Model / Bahan: | 45mn, 71mn; | Spesifikasi: | 50kg / m, 43kg / m, 38kg / m, 33kg / m. |
| Kren Rail: | Model / Bahan: | U71mn; | Spesifikasi: | Qu70 kg / m, qu80 kg / m, qu100kg / m, Qu120 kg / m. |
GB Standard Baja Rail:
Spesifikasi: GB6KG, 8kg, GB9KG, GB12, GB15kg, 18kg, GB30, P50KG, qu80, qu100, qu100, qu100, qu100
Standard: gb11264-89 gb2585-2007 yb / t5055-93
Bahan: U71mn / 50mn
Length: 6m-12m 12.5m-25m
| Komoditas | Kelas | Ukuran Bagean (MM) | ||||
| Dhuwur Rail | Jembar dhasar | Ambane sirah | Ketebalan | Bobot (KGS) | ||
| Rute cahya | 8kg / m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg / m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg / m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg / m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg / m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg / m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg / m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rail abot | 38kg / m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg / m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg / m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg / m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg / m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| Uic54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| Uic60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Angkat Rail | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu8 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00.00 | 170.00.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Kauntungan
Tes Railminangka cara tes sing digunakake kanggo nyoba kualitas, kinerja lan kahanan rel. Tes rail utamane kalebu aspek ing ngisor iki:
Pengawasan tampilan: Priksa manawa ana retak, lip, inklusi, pori lan cacat liyane ing permukaan ril, decartbonisasi, titik hard lan cacat liyane ing mburi rel.
Tes fisik lan kimia: Liwat analisis metalologis, tes kekerasan, analisis kimia lan cara tes liyane, kanggo ndeteksi komposisi mikrostruktur lan kimia saka rel, supaya ngadili kualitas internal.
Deteksi cacat: Panganggone bubuk ultrasonik, magnetik, edddy saiki lan pemeriksaan ril sing komprehensif utawa lokal, kanggo nemokake lan nemtokake cacat lumahing lan lumahing.
Deteksi dinamis: tes loading lan getar saka rel sing ditindakake kanthi simulasi kendharaan, lan indikasi kinerja kayata kinerja bengkok lan pengaruh penyerapan pengaruh saka rel kasebut dideteksi.
Tes adaptasi lingkungan: simulasi lingkungan panggunaan ing kahanan lingkungan sing beda, kayata suhu dhuwur, suhu sing kurang, suhu korosif, lan sapiturute, kanggo nguji lan ngevaluasi kinerja ril.
Liwat metode tes kasebut, kualitas, kinerja lan negara rel bisa diuji kanthi efektif kanggo njamin keamanan lan linuwih ing transportasi rilat.
Proyek
Perusahaan kita'S 13.800 ton baja baja diekspor menyang Amerika Serikat dikirim ing Pelabuhan Tianjin sekaligus. Proyek konstruksi rampung kanthi rel pungkasan kanthi stabil ing garis sepur. Ril iki kabeh saka garis produksi universal lan pabrik balung baja lan baja kita, nggunakake global sing diasilake menyang standar teknis sing paling dhuwur lan paling ketat.
Kanggo informasi luwih lengkap babagan produk ril, hubungi kita!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email:chinaroyalsteel@163.com
Aplikasi
Ana ril abot,ril cahya, lan ngangkat ril ing ril. Bentenane ing antarane rel abot lan alur cahya yaiku bobot saben unit saka rel beda. Ril bobote luwih saka 30kg saben meter diarani ril abot; Ril bobote kurang saka 30kg saben meter diarani ril cahya. Umume, ril abot biasane digunakake ing trek sepur, lan ril sing digunakake biasane digunakake kanggo ngangkat potongan.
Ril cahya utamane digunakake kanggo ngluncurake garis transportasi sauntara lan garis lokomotif sing entheng ing wilayah alas, wilayah pertambangan, pabrik lan situs konstruksi. Bahan: 55Q / q235b, standar eksekutif: GB11264-89.
Kemasan lan pengiriman
Kaping pisanan, negara nurut prinsip kasebut ing desain saka undhak-undhakan kepala rute: busur saka ril ndhuwur undhak-undhakan, yaiku, ukuran busur, kayata 59.9KG / m rel ing Amerika Serikat, busur Rail diadopsi R254-R31.75-R9.75-R9.52; Ril 65kg / m saka tilas Uni Soviet, busur ril ngetrapake R300-R80-R80; Rail 60Kg / m, Rail Kepala Arc ngetrapake R300-R80-R13. Iki bisa dideleng saka ndhuwur sing fitur utama Desain bagean Kepala Modern yaiku nggunakake kurva sing rumit lan telung radii. Ing sisih endhas ril, garis lurus kanthi sisih ndhuwur sempit lan sisih ngisor diadopsi, lan lereng garis lurus umume 1: 20 ~ 1: 40. Garis lurus kanthi lereng gedhe asring digunakake ing rahang ngisor endhas ril, lan lereng umume 1: 3 nganti 1: 4.
Kapindho, ing zona transisi ing antaraneRailsirah lan pinggul rel, supaya bisa nyuda retak sing disebabake konsentrasi stres lan nambah resistensi frictiation antara fishplate lan rel sing kompleks uga digunakake ing area transisi ing antarane sirah ril, lan gedhe Radius Desain diadopsi ing pinggul. Contone, rel 60Kg / m nggunakake R7-R35-R120 ing zona transisi ing antarane sirah ril lan pinggul. Rail 60kg / m nggunakake R19-R19-R500-R500 ing zona transisi ing antarane sirah ril lan pinggul.
Kekuwatan Perusahaan
Digawe ing China, layanan kelas pertama, kualitas nglereni, terkenal donya
1. Efek Skala: Perusahaan kita duwe chain pasokan gedhe lan pabrik baja sing gedhe, entuk efek skala ing transportasi lan pengadaan, lan dadi perusahaan baja sing nggabungake produksi produksi lan layanan
2 .. Bhinéka produk: Bhinéka produk, baja sing pengin bisa dituku saka kita, utamane ing struktur baja, kurung baja, burung baja, baja fotovolta, baja silikon, sing luwih fleksibel Tipe produk sing dipengini kanggo nyukupi kabutuhan beda.
3. Pasokan stabil: Duwe garis produksi lan chain persediaan bisa nyedhiyakake sumber sing luwih dipercaya. Iki penting banget kanggo para panuku sing mbutuhake baja sing akeh.
4 .. pengaruh merek: duwe pengaruh merek sing luwih dhuwur lan pasar sing luwih gedhe
5 .. Layanan: Perusahaan baja gedhe sing nggabungake kustomisasi, transportasi lan produksi
6. Harga daya rega: Rega cukup
* Kirim email menyangchinaroyalsteel@163.comkanggo njaluk kutipan kanggo proyek sampeyan
Pelanggan ngunjungi
FAQ
1. Kepiye aku bisa njaluk kutipan saka sampeyan?
Sampeyan bisa ninggalake pesen, lan kita bakal mangsuli saben pesen ing wektu.
2.Wenehi sampeyan ngirim barang ing wektu?
Ya, kita janji bakal nyedhiyakake produk lan kiriman sing paling apik ing wektu. Kejujuran minangka Tenet perusahaan kita.
3.Sapa aku njaluk conto sadurunge pesenan?
Ya, mesthi wae. Biasane conto kita gratis, kita bisa ngasilake conto utawa gambar teknis.
4. Apa istilah pembayaran sampeyan?
Istilah pambayaran biasa kita yaiku 30% simpenan, lan liyane nglawan B / L. Exw, fob, cfr, cif.
5. Apa sampeyan nampa pemriksaan pihak katelu?
Ya pancen kita nampa.
6. Kepiye kita dipercaya perusahaan sampeyan?
Kita spesialis ing bisnis baja sajrone pirang-pirang taun minangka Supplier Golden, Markeparter nemokake ing provinsi Tianjin, welcome kanggo nyelidiki kanthi cara apa wae, kanthi cara kabeh.
