Balok-I baja ASTM A572 Grade 50 minangka balok struktural paduan rendah kekuatan tinggi sing nawakake kapasitas bantalan beban lan kemampuan las sing apik banget kanggo bangunan, jembatan, lan struktur industri.
Balok-I Baja ASTM A572 Kelas 50 Paduan Rendah Kekuatan Tinggi Ukuran Khusus sing Kasedhiya Balok-I Baja Struktural
| Properti | Spesifikasi / Rincian |
|---|---|
| Standar Bahan | ASTM A572 Kelas 50 (baja struktural HSLA) |
| Kekuwatan Mekanik | Asil ≥345 MPa (50 ksi); Tarik 450–620 MPa |
| Ukuran Bagean | P8×18 nganti P24×104 (bentuk-W imperial) |
| Pilihan Dawane | Standar 6 m & 12 m; potongan adhedhasar proyek kasedhiya |
| Kontrol Dimensi | Diprodhuksi miturut toleransi ASTM A6 |
| Inspeksi & Sertifikasi | EN 10204 3.1; uji coba SGS / BV opsional |
| Kondisi Permukaan | Ireng, dicet, utawa galvanis hot-dip |
| Panggunaan Khas | Gedung, kreteg, industri berat, transportasi & struktur kelautan |
| Setara Karbon (Ceq) | ≤0,47%, cocok kanggo pengelasan struktural (AWS D1.1) |
| Kualitas Rampung | Lumahing alus, tanpa cacat; kelurusan ≤2 mm/m |
| Properti | Spesifikasi | Katrangan |
|---|---|---|
| Kekuatan Asil | ≥345 MPa (50 ksi) | Tingkat beban ing ngendi deformasi permanen diwiwiti |
| Kekuwatan Tarik | 450–620 MPa (65–90 ksi) | Beban tarik maksimum sadurunge patah |
| Pemanjangan | ≥18% | Daktilitas diukur nganggo dawa standar |
| Kekerasan (Brinell) | 135–180 HB | Rentang kekerasan indikatif |
| Karbon (C) | ≤0,23% | Seimbang kanggo kekuatan lan kemampuan las |
| Mangan (Mn) | 0,50–1,60% | Nambah kekuatan lan ketangguhan suhu rendah |
| Belerang (S) | ≤0,05% | Dikontrol kanggo njaga kelenturan |
| Fosfor (P) | ≤0,04% | Diwatesi kanggo nambah kekokohan lan tahan lelah |
| Silikon (Si) | ≤0,40% | Nyumbang kanggo kekuatan lan deoksidasi |
| Wangun | Ambane (ing) | Jembar Flens (in) | Kekandelan Web (in) | Ketebalan Flange (in) | Bobot (lb/ft) |
| W8×21（Ukuran sing Kasedhiya） | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| P18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| P18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| P21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| P21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| P24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| P24×104（Ukuran sing Kasedhiya） | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| Parameter | Rentang Khas | Toleransi ASTM A6/A6M | Cathetan |
|---|---|---|---|
| Ambane (T) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Kudu tetep ing ukuran nominal |
| Jembar Flens (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Njamin beban sing stabil |
| Kekandelan Web (t_w) | 4–13 mm | ±10% utawa ±1 mm | Mengaruhi kapasitas geser |
| Ketebalan Flensa (t_f) | 6–20 mm | ±10% utawa ±1 mm | Penting kanggo kekuatan lentur |
| Dawane (P) | 6–12 m standar; khusus 15–18 m | +50 / 0 mm | Ora ana toleransi minus sing diidini |
| Kelurusan | — | 1/1000 dawane | contone, camber maksimal 12 mm kanggo balok 12 m |
| Kepersegi Flange | — | ≤4% saka jembaré flens | Njamin pengelasan/penjajaran sing bener |
| Puter | — | ≤4 mm/m | Penting kanggo balok bentang dawa |
Ireng Gulung Panas: Kahanan standar
Galvanis celup panas: ≥85μm (sesuai karo ASTM A123), uji semprotan uyah ≥500h
Pelapisan: Permukaan balok baja dilapisi cat cair kanthi semprotan pneumatik.
| Kategori Kustomisasi | Pilihan | Katrangan | MOQ (Kebutuhan Keuangan) |
|---|---|---|---|
| Dimensi | Dhuwur (T), Jembaré Flensa (B), Kandelé Web & Flensa (t_w, t_f), Dawa (P) | Ukuran standar utawa non-standar; layanan potong dawa kasedhiya | 20 ton |
| Perawatan Permukaan | Digulung (ireng), Sandblasting/Shot blasting, Lenga anti karat, Pengecatan/Lapisan epoksi, Galvanis celup panas | Nambah ketahanan korosi kanggo macem-macem lingkungan | 20 ton |
| Pangolahan | Pengeboran, Slotting, Pemotongan bevel, Pengelasan, Pemrosesan ujung-muka, Prefabrikasi struktural | Digawé miturut gambar; cocok kanggo pigura, balok, lan sambungan | 20 ton |
| Tandha & Kemasan | Tandha khusus, Bundling, Pelat ujung protèktif, Bungkus tahan banyu, Rencana pemuatan kontainer | Njamin penanganan lan pengiriman sing aman, cocog kanggo pengiriman laut | 20 ton |
Konstruksi Bangunan:Dadi balok lan kolom utama ing gedung pencakar langit, pabrik, gudang, lan jembatan kanggo nggawa beban struktural.
Teknik Jembatan:Minangka anggota utama utawa anggota silang ing jembatan kendaraan lan jembatan kanggo pejalan kaki.
Dhukungan Industri & Peralatan:Dhukungan sing kuwat kanggo peralatan abot, pementasan, lan pigura industri.
Penguatan Struktural:Digunakake kanggo nguatake utawa nguatake struktur sing wis ana kanggo nambah kemampuan nahan beban lan mbengkongake.
Struktur Bangunan
Teknik Jembatan
Dhukungan Peralatan Industri
Penguatan Struktural
1) Kantor Cabang - dhukungan nganggo basa Spanyol, bantuan bea cukai, lan liya-liyane.
2) Luwih saka 5.000 ton stok ing stok, kanthi macem-macem ukuran
3) Dipriksa dening organisasi berwenang kayata CCIC, SGS, BV, lan TUV, kanthi kemasan standar sing layak laut
Pengepakan:
Bundelan dikuatake nganggo tali baja lan spacer ing antarane lapisan kanggo nyegah obah lan kerusakan ing permukaan.
Dibungkus nganggo kertas anti banyu kanggo perlindungan saka lembab lan karat.
Dicetak kanthi cetha nganggo kelas/ukuran/nomer panas/inspeksi.
Pangiriman:
Liwat Segara: Pangiriman kontainer utawa pecahan akeh bisa diatur gumantung saka ukuran lan tujuan.
Dikoordinasikake kanggo njamin penanganan sing aman, pemuatan sing efisien, lan pangiriman sing tepat wektu.
Solusi Transportasi Pasar Amerika: Balok ASTM I utamane dikirim menyang Amerika liwat angkutan laut kontainer nganggo tali baja, perlindungan ujung, lan perawatan anti karat opsional kanggo njamin transportasi sing aman lan efisien.
P: Apa spesifikasi kanggo I-beam sampeyan ing Amerika Tengah?
A: Ibeam kita sesuai karo ASTM A36 & A572 Grade 50 sing cocok kanggo Austin America. Kita uga bisa nyedhiyakake produk sing sesuai karo standar nasional (umpamane MEXICO NOM).
P: Pira suwene wektu pangiriman menyang Panama?
A: Wektu Transit Angkutan Laut saka Pelabuhan Tianjin menyang Zona Perdagangan Bebas Colon 28–32 dina minggu. Wektu Prospek Produksi & Wektu Pangiriman, apa nggunakake wektu prospek produksi utawa wektu pangiriman gumantung saka apa panuku kudu nyelehake barang ing wadhahe dhewe, utawa butuh kita kanggo ngatur pengiriman. Pangiriman cepet uga bisa diatur.
P: Apa panjenengan saged mbantu urusan bea cukai?
A: Ya, broker profesional kita bakal nindakake deklarasi bea cukai, mbayar pajak & kabeh dokumen kanggo njamin pangiriman lancar.
Alamat
Bl20, Shanhecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Tianjin, China
Telpon
+86 13652091506
Tulis pesenmu ing kene lan kirim menyang kita
