Balok I S235JR /S355JR minangka balok-I struktural sing cocog karo standar EN, kanthi kemampuan las lan kapasitas bantalan beban sing apik, lan akeh digunakake ing struktur bangunan, jembatan, pabrik, lan teknik struktur baja.
IPE 200 IPE 300 Balok Baja Struktural S235JR S355JR Balok I Universal Standar Eropa kanggo Dhukungan Konstruksi
| Properti | Spesifikasi / Rincian |
|---|---|
| Standar Bahan | EN 10025-2 (baja struktural S235JR / S355JR) |
| Kekuwatan Mekanik | S235JR: Asil ≥235 MPa; Tarik 360–510 MPa | S355JR: Asil ≥355 MPa; Tarik 470–630 MPa |
| Ukuran Bagean | IPE80 nganti IPE600 (ukuran khusus kasedhiya) |
| Pilihan Dawane | Standar 6 m & 12 m; potongan adhedhasar proyek kasedhiya |
| Kontrol Dimensi | Diprodhuksi kanggo toleransi EN 10034 / EN 10029 |
| Inspeksi & Sertifikasi | EN 10204 3.1; uji coba SGS / BV opsional |
| Kondisi Permukaan | Ireng, dilapisi primer, dicet, utawa galvanis hot-dip |
| Panggunaan Khas | Gedung, jembatan, bengkel, gudang, rangka mesin, proyek infrastruktur |
| Setara Karbon (Ceq) | S235JR ≤0,42%; S355JR ≤0,47%, cocok kanggo pengelasan struktural (standar EN & AWS) |
| Kualitas Rampung | Permukaan alus, ora ana retakan utawa laminasi; kelurusan ≤2 mm/m |
| Properti | Spesifikasi S235JR | Spesifikasi S355JR | Katrangan |
|---|---|---|---|
| Kekuatan Asil | ≥235 MPa | ≥355 MPa | Tingkat beban ing ngendi deformasi permanen diwiwiti |
| Kekuwatan Tarik | 360–510 MPa | 470–630 MPa | Beban tarik maksimum sadurunge patah |
| Pemanjangan | ≥26% | ≥22% | Daktilitas diukur nganggo dawa standar |
| Kekerasan (Brinell) | ~110–140 HB | ~140–180 HB | Rentang kekerasan indikatif |
| Karbon (C) | ≤0,17% | ≤0,24% | Seimbang kanggo kekuatan lan kemampuan las |
| Mangan (Mn) | ≤1,40% | ≤1,60% | Nambah kekuatan lan ketangguhan suhu rendah |
| Belerang (S) | ≤0,035% | ≤0,035% | Dikontrol kanggo njaga kelenturan |
| Fosfor (P) | ≤0,035% | ≤0,035% | Diwatesi kanggo nambah kekokohan lan tahan lelah |
| Silikon (Si) | ≤0,40% | ≤0,55% | Nyumbang kanggo kekuatan lan deoksidasi |
| Wangun | Ambane (ing) | Jembar Flens (in) | Kekandelan Web (in) | Ketebalan Flange (in) | Bobot (lb/ft) |
| W8×21（Ukuran sing Kasedhiya） | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| P18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| P18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| P21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| P21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| P24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| P24×104（Ukuran sing Kasedhiya） | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| Parameter | Rentang Khas | Toleransi ASTM A6/A6M | Cathetan |
|---|---|---|---|
| Ambane (T) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Kudu tetep ing ukuran nominal |
| Jembar Flens (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Njamin beban sing stabil |
| Kekandelan Web (t_w) | 4–13 mm | ±10% utawa ±1 mm | Mengaruhi kapasitas geser |
| Ketebalan Flensa (t_f) | 6–20 mm | ±10% utawa ±1 mm | Penting kanggo kekuatan lentur |
| Dawane (P) | 6–12 m standar; khusus 15–18 m | +50 / 0 mm | Ora ana toleransi minus sing diidini |
| Kelurusan | — | 1/1000 dawane | contone, camber maksimal 12 mm kanggo balok 12 m |
| Kepersegi Flange | — | ≤4% saka jembaré flens | Njamin pengelasan/penjajaran sing bener |
| Puter | — | ≤4 mm/m | Penting kanggo balok bentang dawa |
Ireng Gulung Panas: Kahanan standar
Galvanis celup panas: ≥85μm (sesuai karo ASTM A123), uji semprotan uyah ≥500h
Pelapisan: Permukaan balok baja dilapisi cat cair kanthi semprotan pneumatik.
| Kategori Kustomisasi | Pilihan | Katrangan | MOQ (Kebutuhan Keuangan) |
|---|---|---|---|
| Dimensi | Dhuwur (T), Jembaré Flensa (B), Kandelé Web & Flensa (t_w, t_f), Dawa (P) | Ukuran standar utawa non-standar; layanan potong dawa kasedhiya | 20 ton |
| Perawatan Permukaan | As-rolled (ireng), Sandblasting / Shot blasting, Lenga anti karat, Pengecatan / Lapisan epoksi, Galvanis celup panas | Ningkatake ketahanan korosi kanggo macem-macem lingkungan | 20 ton |
| Pangolahan | Pengeboran, Slotting, Pemotongan bevel, Pengelasan, Pemrosesan ujung-muka, Prefabrikasi struktural | Digawé miturut gambar; cocok kanggo pigura, balok, lan sambungan | 20 ton |
| Tandha & Kemasan | Tandha khusus, Bundling, Pelat ujung protèktif, Bungkus tahan banyu, Rencana pemuatan kontainer | Njamin penanganan lan pengiriman sing aman, cocog kanggo pengiriman laut | 20 ton |
Konstruksi BangunanDigunakake minangka balok lan kolom carline ing bangunan dhuwur, pabrik, gudang, jembatan kanggo nggawa beban struktur.
Teknik JembatanDigunakake minangka anggota utama lan sekunder saka dalan lan jembatan kanggo wong sing arep mlaku-mlaku.
Dhukungan Industri & PeralatanDhukungan sing kuwat kanggo peralatan abot, mesin, lan rangka lan platform industri.
Penguatan StrukturalDitrapake kanggo ningkatake beban lan ningkatake lentur struktur sing wis ana.
Struktur Bangunan
Teknik Jembatan
Dhukungan Peralatan Industri
Penguatan Struktural
1) Kantor Cabang - dhukungan nganggo basa Spanyol, bantuan bea cukai, lan liya-liyane.
2) Luwih saka 5.000 ton stok ing stok, kanthi macem-macem ukuran
3) Dipriksa dening organisasi berwenang kayata CCIC, SGS, BV, lan TUV, kanthi kemasan standar sing layak laut
Pengepakan:
Bundelan-bundelan kasebut diikat nganggo tali baja, nganggo lembaran kayu ing antarane lapisan supaya ora obah lan ngrusak permukaan.
Dibungkus nganggo kertas utawa plastik tahan banyu sing nglindhungi saka lembab lan karat.
Dikenal kanthi apik karo kelas, ukuran, nomer panas & rincian inspeksi.
Pangiriman:
Liwat Segara: Pangiriman kontainer utawa pecahan B/L miturut ukuran balok lan pelabuhan tujuan.
Pangiriman dijadwalake kanggo nyedhiyakake penanganan sing aman, muatan sing efisien, lan pangiriman sing tepat wektu.
Solusi Transportasi Pasar Eropa & Global:S235JR /S355JR I Beam utamane diangkut nganggo kontainer utawa kapal curah liwat segara, ditutupi tali baja, perlindungan ujung lan perawatan anti karat opsional kanggo njamin pangiriman aman, stabil lan efisien menyang Eropa, Timur Tengah, Afrika lan pasar donya liyane.
P: Apa sing diarani S235JR lan S355JR?
A: Iki minangka kelas baja struktural miturut EN 10025-2. S235JR minangka baja struktural umum kanthi kemampuan las sing apik, S355JR minangka baja kanthi kekuatan sing luwih dhuwur kanggo beban sing luwih abot.
P: Apa jinis balok I sing kasedhiya?
A: Sawetara seri populer yaiku IPE, HEA, HEB lan HEM. Ukuran khusus uga kasedhiya.
P: Suwene sampeyan bisa nyedhiyakake?
A: Dawane standar yaiku 6 m lan 12 m. Layanan cukur kasedhiya miturut panyuwunan.
P: Apa perawatan permukaan sing kasedhiya?
A: Ireng (canai panas), sandblast, lapisan utama, cat, lapisan epoksi, lapisan kaya seng, lan galvanis celup panas.
P: Apa aku isa ngelas lan ngethok balok?
A: Inggih. S235JR lan S355JR kalorone nduweni tingkat karbon sing dikontrol kanthi rapet saengga cocog kanggo ngelas, ngebor, lan ngethok.
Alamat
Bl20, Shanhecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Tianjin, China
Telpon
+86 13652091506
Tulis pesenmu ing kene lan kirim menyang kita
