Rel Baja Standar GB Rel Rel Rel Baja Tugas Berat Rel Baja Kuat lan Awet Cocok Kanggo Konstruksi lan Sapanunggalane
Ing sawijining pangertèn,produk grosir relPangembangan uga minangka sejarah pangembangan sepur. Tanpa kemajuan teknologi sepur, teknologi sepur tugas berat lan kecepatan tinggi angel dikembangake. Kualitas sepur nduweni dampak penting marang keamanan lan efisiensi transportasi sepur.
Sadurunge revolusi industri ing Eropa, rel digawe saka kayu dawa kanthi jembar pirang-pirang inci. Ing sangisore rel kayu, sepotong kayu diselehake kanthi horisontal saben rong nganti telung kaki minangka bantalan. Bantalan utamane digunakake kanggo ndandani rel kayu supaya bisa njaga jembar sing ditemtokake. Rodha sing ana ing ndhuwure uga digawe saka kayu. Ing wektu iku, baja ora bisa diprodhuksi kanthi skala gedhe, lan wesi uga minangka bahan sing larang banget. Rel kayu gampang rusak lan suwek. Mengko, wong-wong nempelake lembaran wesi tipis lan dawa ing permukaane lan ndandani nganggo paku. Ing rel, iki ora mung nambah umur rel, nanging uga nyuda resistensi gesekan, sing minangka rel paling primitif.
PROSES PRODUKSI PRODUK
Teknologi lan Proses Konstruksi
Proses mbangunSepur Rel SepurRel nglibatake teknik presisi lan pertimbangan sing ati-ati saka macem-macem faktor. Iki diwiwiti kanthi ngrancang tata letak trek, kanthi nganggep panggunaan sing dimaksud, kecepatan sepur, lan medan. Sawise desain rampung, proses konstruksi diwiwiti kanthi langkah-langkah penting ing ngisor iki:
1. Penggalian lan Pondasi: Kru konstruksi nyiapake lemah kanthi nggali area kasebut lan nggawe pondasi sing kuwat kanggo nyangga bobot lan tekanan sing disebabake dening sepur.
2. Pemasangan Balast: Lapisan watu sing diremuk, sing dikenal minangka balast, dilebokake ing permukaan sing wis disiapake. Iki dadi lapisan penyerap goncangan, menehi stabilitas, lan mbantu mbagekake beban kanthi rata.
3. Ikatan lan Pangiket: Ikatan kayu utawa beton banjur dipasang ing ndhuwur pemberat, niru struktur kaya pigura. Ikatan iki menehi dhasar sing aman kanggo rel sepur baja. Ikatan kasebut diikat nggunakake paku utawa klip tartamtu, supaya tetep ana ing panggonane.
4. Pemasangan Rel: Rel sepur baja 10m, asring diarani rel standar, dipasang kanthi teliti ing ndhuwur pengikat. Amarga digawe saka baja berkualitas tinggi, rel iki nduweni kekuatan lan daya tahan sing luar biasa.
Jinis lan kekuwataneRel Sepur Bajaditulis nganggo massa kira-kira (kilogram) saben meter dawane. Contone, jinis rel standar saiki ing China yaiku 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, lan liya-liyane. Dawane rel standar ing China: 43kg/m yaiku 12,5m utawa 25m; dawane rel ing ndhuwur 50kg/m yaiku 25m, 50m, lan 100m. Menyang pabrik las rel kanggo ngelas dadi rel sing dawane 500m, banjur diangkut menyang lokasi konstruksi lan ngelas nganti dawa sing dibutuhake.
UKURAN PRODUK
| Jeneng Produk: | Rel Baja Standar GB | |||
| Jinis： | Rel abot, Rel derek, Rel entheng | |||
| Bahan/Spesifikasi： | ||||
| Rel Ringan: | Model/Bahan: | Q235, 55Q; | Spesifikasi： | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Rel abot： | Model/Bahan: | 45MN, 71MN; | Spesifikasi： | 50kg/m², 43kg/m², 38kg/m², 33kg/m². |
| Rel Crane: | Model/Bahan: | U71MN; | Spesifikasi： | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m². |
Rel standar nasional:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Dawane: 6m-12m 12.5m-25m
| Komoditas | Kelas | Ukuran Bagean (mm) | ||||
| Dhuwur Rel | Jembar Dasar | Ambane Kepala | Kekandelan | Bobot (kg) | ||
| Rel Ringan | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rel abot | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rel Pengangkat | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
KEUNTUNGAN
Nalika milihRel Sepur Baja,sampeyan kudu nimbang faktor-faktor ing ngisor iki:
1. Bahan: Bahan saka bahan rel minangka faktor kunci sing mengaruhi kinerja lan umur layanane. Bahan sing umum digunakake yaiku baja karbon lan baja paduan rendah.
2. Ukuran: Ukuran rel minangka faktor penting nalika milih rel. Rel lan kendaraan sing beda-beda mbutuhake ukuran rel sing beda-beda.
3. Kualitas: Kualitas rel nduweni pengaruh langsung marang keamanan operasi lan umur layanan transit rel. Nalika milih rel, sampeyan kudu milih produk berkualitas tinggi sing cocog karo kabutuhan sampeyan.
4. Kapasitas bantalan: Nalika milih rel, sampeyan kudu nimbang apa kapasitas bantalan kasebut cocog karo kabutuhan sampeyan. Biasane, faktor-faktor kayata bobot kendaraan, kecepatan lan kondisi jalur rel kudu digatekake.
Rel standar nasional nduweni kaluwihan ing ngisor iki:
1. Kekuatan dhuwur, atos dhuwur lan tahan aus sing apik, bisa nyukupi kabutuhan operasi intensitas dhuwur jangka panjang.
2. Nduweni tahan lelah sing apik lan bisa tahan beban bola-bali tanpa rentan gagal lelah.
3. Ketahanan korosi sing apik, bisa nolak korosi saka macem-macem zat kimia lan ngluwihi umur layanan.
4. Keamanan sing dhuwur, sing bisa njamin operasi transit sepur sing aman lan nyuda kemungkinan kacilakan.
5. Iki nduweni umur layanan sing dawa lan bisa nyukupi kabutuhan panggunaan jangka panjang saka transit sepur.
PROYEK
Perusahaan kita'Rel baja seberat 13.800 ton sing diekspor menyang Amerika Serikat dikirim ing Pelabuhan Tianjin sekaligus. Proyek konstruksi rampung kanthi rel pungkasan dipasang kanthi ajeg ing jalur sepur. Rel iki kabeh saka jalur produksi universal pabrik rel lan balok baja kita, nggunakake standar teknis paling dhuwur lan paling ketat global.
Kanggo informasi luwih lengkap babagan produk rel, hubungi kita!
WeChat: +86 13652091506
Telp: +86 13652091506
Email:[email dilindhungi]
APLIKASI
Rel SepurDesain bagean sirah uga minangka salah sawijining cara kanggo ningkatake kekakuan lan ketahanan aus.
Ing bagean sirah rel saka rel awal, permukaan tapak relatif alus, lan busur kanthi radius sing luwih cilik digunakake ing loro-lorone. Nganti taun 1950-an lan 1960-an, ditemokake manawa preduli saka bentuk sirah rel sing dirancang asli, sawise rodha sepur aus, bentuk tapak ing sisih ndhuwur rel meh kabeh bunder, lan radius busur ing loro-lorone relatif gedhe. Simulasi eksperimen nemokake manawa pengelupasan sirah rel ana gandhengane karo stres kontak roda-rel sing berlebihan ing fillet njero sirah rel. Kanggo nyuda kerusakan pengupasan rel, kabeh negara wis ngowahi desain busur sirah rel kanggo nyuda deformasi plastik.
Kapisan, negara-negara wis ngetutake prinsip kaya ngono ing desain tapak sirah rel: lengkungan tapak ndhuwur rel sabisa-bisane cocog karo ukuran tapak rodha, yaiku, ukuran lengkungan tapak, kayata rel 59.9kg/m ing Amerika Serikat, lengkungan sirah rel diadopsi R254-R31.75-R9.52; rel 65kg/m saka bekas Uni Soviet, lengkungan sirah rel ngadopsi R300-R80-R15; rel UIC 60kg/m, lengkungan sirah rel ngadopsi R300-R80-R13. Bisa dideleng saka ndhuwur yen fitur utama desain bagean sirah rel modern yaiku panggunaan kurva kompleks lan telung radius. Ing sisih sirah rel, garis lurus kanthi ndhuwur sing sempit lan ngisor sing amba diadopsi, lan kemiringan garis lurus umume 1:20 ~ 1:40. Garis lurus kanthi kemiringan sing amba asring digunakake ing rahang ngisor endhas rel, lan kemiringane umume 1:3 nganti 1:4.
Kapindho, ing zona transisi antarane sirah rel lan pinggang rel, kanggo nyuda retakan sing disebabake dening konsentrasi stres lan nambah resistensi gesekan antarane fishplate lan rel, kurva kompleks uga digunakake ing area transisi antarane sirah rel lan pinggang rel, lan desain radius gedhe diadopsi ing pinggul. Contone, rel UIC 60kg/m nggunakake R7-R35-R120 ing zona transisi antarane sirah rel lan pinggang. Rel Jepang 60kg/m nggunakake R19-R19-R500 ing zona transisi antarane sirah rel lan pinggang.
PENGEMASAN LAN PENGIRIMAN
Ing zona transisi antarane pinggang rel lan ngisor rel, supaya transisi bagean sing lancar, desain kurva sing kompleks uga diadopsi, lan transisi bertahap disambungake kanthi lancar karo lereng ngisor rel. Kayata rel UIC60kg/m, yaiku nggunakake R120-R35-R7. Rel 60kg/m Jepang nggunakake R500-R19. Rel 60kg/m China nggunakake R400-R20. Transportasi rel sepur kecepatan tinggi mbutuhake bantuan peralatan transportasi profesional lan tim. Umumé, rel sepur kecepatan tinggi diangkut nganggo rel. Ing tahap awal konstruksi rel kecepatan tinggi domestik, sawetara peralatan lan bahan utama kudu diimpor saka luar negeri. Ing wektu iku, transportasi udara minangka moda transportasi umum. Nanging, rel sepur kecepatan tinggi sing dikembangake lan diprodhuksi kanthi mandiri umume diangkut dening rel dhewe. Saben rel kecepatan tinggi dawane udakara 25 meter lan bobote 30 ton. Asring mbutuhake rong gerbong ing ngarep lan mburi kanggo ngrampungake kabeh proses transportasi. Mulane, sadurunge transportasi, perlu direncanakake rute kanthi teliti lan dipriksa dhisik apa gerbong kasebut memenuhi syarat transportasi kanggo mesthekake yen ora ana kerusakan utawa kacilakan keamanan sajrone transportasi.
KEKUATAN PERUSAHAAN
Diprodhuksi ing Tiongkok, layanan kelas siji, kualitas paling apik, misuwur ing donya
1. Efek skala: Perusahaan kita duwe rantai pasokan gedhe lan pabrik baja gedhe, entuk efek skala ing transportasi lan pengadaan, lan dadi perusahaan baja sing nggabungake produksi lan layanan.
2. Maneka warna produk: Maneka warna produk, baja apa wae sing dikarepake bisa dituku saka kita, utamane melu struktur baja, rel baja, tumpukan lembaran baja, braket fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon lan produk liyane, sing ndadekake luwih fleksibel Pilih jinis produk sing dikarepake kanggo nyukupi kabutuhan sing beda-beda.
3. Pasokan sing stabil: Ndhuweni jalur produksi lan rantai pasokan sing luwih stabil bisa nyedhiyakake pasokan sing luwih dipercaya. Iki penting banget kanggo para panuku sing mbutuhake baja kanthi jumlah akeh.
4. Pengaruh merek: Nduweni pengaruh merek sing luwih dhuwur lan pasar sing luwih gedhe
5. Layanan: Perusahaan baja gedhe sing nggabungake kustomisasi, transportasi, lan produksi
6. Daya saing rega: rega sing cukup
*Kirim email menyang[email dilindhungi]kanggo njaluk kutipan kanggo proyek sampeyan
PELANGGAN NGUMPUL
Pitakonan sing Sering Ditakoni
1. Kepiye carane aku bisa njaluk kutipan saka sampeyan?
Sampeyan bisa ninggalake pesen, lan kita bakal mangsuli saben pesen ing wektu.
2. Apa sampeyan bakal ngirim barang kanthi tepat wektu?
Ya, kita janji bakal nyedhiyakake produk kanthi kualitas paling apik lan pangiriman tepat wektu. Kejujuran minangka prinsip perusahaan kita.
3. Apa aku bisa njaluk conto sadurunge pesen?
Ya, mesthi. Biasane conto kita gratis, kita bisa ngasilake miturut conto utawa gambar teknis sampeyan.
4. Apa syarat pembayaran sampeyan?
Jangka wektu pembayaran sing biasane yaiku deposit 30%, lan sisane nganggo B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Apa sampeyan nampa pamriksan pihak katelu?
Ya mesthi kita setuju.
6. Kepiye carane kita percaya karo perusahaan sampeyan?
Kita spesialis ing bisnis baja sajrone pirang-pirang taun minangka pemasok emas, kantor pusat dumunung ing provinsi Tianjin, sugeng nyelidiki kanthi cara apa wae, kanthi kabeh cara.
