Pengin ngerti luwih lengkap babagan spesifikasi lan dimensi tumpukan lembaran baja?
Pabrik TOP China Nyedhiyakake Tumpukan Baja Lembaran U & Z Tipe 2 kanggo Konstruksi Saben Batch Dilengkapi MTC
Rincian Produk
| Standar | AiSi, ASTM, BS, DIN, GB, JIS, etc | Toleransi | ±1% |
| Paduan utawa Ora | Non-Paduan | Layanan Pangolahan | Motong, Nglereni, Decoiling, Ngelas, Mlengkung |
| Faktur | Miturut Bobot Sabeneré | Wektu Pangiriman | sajrone 7 dina |
| Kelas | S235, S270, S355, S390, S430, S460, Q235B, Q345B, lan liya-liyane | Panggonan Asal | Tianjin, China |
| Nomer Model | S235, S270, S355, S390, S430, S460, Q235B, Q345B, lan liya-liyane | Jeneng Merek | Kraton |
| Jeneng Produk | Tumpukan Lembaran Baja | Teknologi | Digulung panas, digulung adhem |
| Wangun | Wangun U, Wangun Z | Kauntungan | Pangiriman cepet, Stok akeh |
| MOQ (Kebutuhan Keuangan) | 1 ton | Sertifikat | CE, ISO, lan liya-liyane |
| Pambayaran | TT | Paket | Paket standar, kabutuhan pelanggan |
| Aplikasi | Industri Konstruksi Bangunan, lsp. | Pelabuhan | Qingdao, Tianjin, Shanghai |
Komposisi Kimia Tumpukan Baja
| Kelas (EN) | C | Mn | P | S | Si |
| S235JR | 0.17 | 1.4 | 0.035 | 0.035 | 0.35 |
| S355JR | 0.2 | 1.00–1.60 | 0.035 | 0.035 | 0.5 |
Sifat Mekanik Tumpukan Baja
| Kelas | Kekuatan Asil Re (MPa) | Kekuatan Tarik Rm (MPa) | Pemanjangan A (%) | Impak Takik Charpy V |
| S235JR | ≥235 | 360–510 | ≥26 | 20℃, Impact mumpuni |
| S355JR | ≥355 | 470–630 | ≥21 | 20℃, Impact mumpuni |
Ukuran Tumpukan Baja
| eksi | Dimensi | Area Sectional | Misa | Momen inersia | Modulus saka bagean | |||
| Jembar | Dhuwur | Kekandelan | Tumpukan | Tembok | ||||
| w | h | t | ||||||
| mm | Mm | mm | cm2/tumpukan | kg/m² | kg/m2 | cm4/m | cm3/m | |
| ⅠA | 400 | 85 | 8 | 45.21 | 35.5 | 88.8 | 4500 | 529 |
| Ⅱ | 400 | 100 | 10.5 | 61.2 | 48 | 120 | 8740 | 874 |
| Ⅲ | 400 | 125 | 13 | 76.4 | 60 | 150 | 16800 | 1340 |
| ⅢA | 400 | 150 | 13.1 | 74.4 | 58.4 | 146 | 22800 | 1520 |
| Ⅳ | 400 | 170 | 15.5 | 97 | 76.1 | 190 | 38600 | 2270 |
| ⅤL | 500 | 200 | 24.3 | 133.8 | 105 | 210 | 63000 | 3150 |
| ⅥL | 500 | 225 | 27.6 | 153 | 120 | 240 | 86000 | 3820 |
| ⅡW | 600 | 130 | 10.3 | 78.7 | 61.8 | 103 | 13000 | 1000 |
| ⅢB | 600 | 180 | 13.4 | 104 | 81.6 | 136 | 32400 | 1800 |
| ⅣW | 600 | 210 | 18 | 135.3 | 106 | 177 | 56700 | 2700 |
| Bagean | Dimensi | Misa | Momen inersia | Modulus bagean | ||||
| Jembar | Dhuwur | Kekandelan | Saben tumpukan | Tembok | ||||
| w | h | t | s | |||||
| mm | mm | mm | mm | kg/m² | kg/m2 | cm4/m | cm3/m | |
| Jembaré 750mm | ||||||||
| GHU 14 | 750 | 408 | 10.0 | 8.3 | 77.9 | 104 | 28 690 | 1 415 |
| GHU 16 | 750 | 411 | 11.5 | 9.3 | 86.3 | 115 | 32 860 | 1 610 |
| GHU 18 | 750 | 441 | 10.5 | 9.1 | 88.5 | 118 | 39 310 | 1790 |
| GHU 20 | 750 | 444 | 12.0 | 10.0 | 96.9 | 129 | 44 450 | 2010 |
| GHU 23 | 750 | 447 | 13.0 | 9.5 | 102.1 | 136 | 50 710 | 2 280 |
| GHU 25 | 750 | 450 | 14.5 | 10.2 | 110.4 | 147 | 56 250 | 2 510 |
| Jembaré 600mm | ||||||||
| GHU 12 | 600 | 360 | 9.8 | 9.0 | 66.1 | 110 | 21 610 | 1 210 |
| GHU 12S | 600 | 360 | 10.0 | 10.0 | 71.0 | 118 | 22 670 | 1 270 |
| GHU 18-1 | 600 | 430 | 10.2 | 8.4 | 72.6 | 121 | 35 960 | 1 680 |
| GHU 18 | 600 | 430 | 11.2 | 9.0 | 76.9 | 128 | 38 660 | 1810 |
| GHU 18+1 | 600 | 430 | 12.2 | 9.5 | 81.1 | 135 | 41 330 | 1930 |
| GHU 22-1 | 600 | 450 | 11.1 | 9.0 | 81.9 | 137 | 46 390 | 2070 |
| GHU 22 | 600 | 450 | 12.1 | 9.5 | 86.1 | 144 | 49 470 | 2 210 |
| GHU 22+1 | 600 | 450 | 13.1 | 10.0 | 90.4 | 151 | 52 520 | 2 345 |
| GHU 28-1 | 600 | 452 | 14.2 | 9.7 | 97.4 | 162 | 60 590 | 2 690 |
| GHU 28 | 600 | 454 | 15.2 | 10.1 | 101.8 | 170 | 64 470 | 2 850 |
| GHU 28+1 | 600 | 456 | 16.2 | 10.5 | 106.2 | 177 | 68 390 | 3 010 |
| GHU 32-1 | 600 | 452 | 18.5 | 10.6 | 109.9 | 183 | 69 220 | 3 075 |
| GHU 32 | 600 | 452 | 19.5 | 11.0 | 114.1 | 190 | 72 330 | 3 210 |
| GHU 32+1 | 600 | 452 | 20.5 | 11.4 | 118.4 | 197 | 75 410 | 3 350 |
| Jembaré 600mm lan 400mm | ||||||||
| GHU 6N | 600 | 309 | 6.0 | 6.0 | 41.9 | 70 | 9 680 | 635 |
| GHU 7N | 600 | 310 | 6.5 | 6.4 | 44.1 | 74 | 10 460 | 685 |
| GHU 7S | 600 | 311 | 7.2 | 6.9 | 46.3 | 77 | 11 550 | 750 |
| GHU 7HWS | 600 | 312 | 7.3 | 6.9 | 47.4 | 79 | 11 630 | 755 |
| GHU 8N | 600 | 312 | 7.5 | 7.1 | 48.5 | 81 | 12 020 | 780 |
| GHU 8S | 600 | 313 | 8.0 | 7.5 | 50.8 | 85 | 12 810 | 830 |
| GHU 10N | 600 | 316 | 9.0 | 6.8 | 55.8 | 93 | 15 710 | 1000 |
| GHU 11N | 600 | 318 | 10.0 | 7.4 | 60.2 | 100 | 17 460 | 1 105 |
| GHU 12N | 600 | 320 | 11.0 | 8.0 | 64.6 | 108 | 19 230 | 1 230 |
| GHU 13N | 600 | 418 | 9.0 | 7.4 | 59.9 | 100 | 26 600 | 1 280 |
| GHU 14N | 600 | 420 | 10.0 | 8.0 | 64.3 | 107 | 29 420 | 1 410 |
| GHU 15N | 600 | 422 | 11.0 | 8.6 | 68.7 | 115 | 32 270 | 1 540 |
| GHU 16N | 600 | 430 | 10.2 | 8.4 | 72.6 | 121 | 35 960 | 1 680 |
| GHU 18N | 600 | 430 | 11.2 | 9.0 | 76.9 | 128 | 38 660 | 1810 |
| GHU 20N | 600 | 430 | 12.2 | 9.5 | 81.1 | 135 | 41 310 | 1930 |
| GHU 21N | 600 | 450 | 11.1 | 9.0 | 81.9 | 137 | 46 390 | 2070 |
| GHU 22N | 600 | 450 | 12.1 | 9.5 | 86.1 | 144 | 49 470 | 2 210 |
| GHU 23N | 600 | 450 | 13.1 | 10.0 | 90.4 | 151 | 52 520 | 2 345 |
| GHU 27N | 600 | 452 | 14.2 | 9.7 | 97.4 | 162 | 60 590 | 2 690 |
| GHU 28N | 600 | 454 | 15.2 | 10.1 | 101.8 | 170 | 64 470 | 2 850 |
| GHU 30N | 600 | 456 | 16.2 | 10.5 | 106.2 | 177 | 68 390 | 3 010 |
| GHU 31N | 600 | 452 | 18.5 | 10.6 | 109.9 | 183 | 69 220 | 3 075 |
| GHU 32N | 600 | 452 | 19.5 | 11.0 | 114.1 | 190 | 72 330 | 3 210 |
| GHU 33N | 600 | 452 | 20.5 | 11.4 | 118.4 | 197 | 75 420 | 3 350 |
| GHU 16-400 | 400 | 290 | 12.7 | 9.4 | 62.0 | 155 | 22 600 | 1 570 |
| GHU 18-400 | 400 | 292 | 15.0 | 9.7 | 69.3 | 173 | 26 100 | 1795 |
| Bagean | Dimensi | Misa | Momen inersia | Modulus bagean | ||||
| Jembar | Dhuwur | Kekandelan | Saben tumpukan | Tembok | ||||
| w | h | t | s | |||||
| mm | mm | mm | mm | kg/m² | kg/m2 | cm4/m | cm3/m | |
| GHL 600 | 600 | 150 | 9.5 | 9.5 | 56.4 | 94 | 3825 | 510 |
| GHL 600K | 600 | 150 | 10 | 10 | 59.4 | 99 | 4050 | 540 |
| GHL 601 | 600 | 310 | 7.5 | 6,4 | 46.8 | 78 | 11520 | 745 |
| GHL 602 | 600 | 310 | 8.2 | 8 | 53.4 | 89 | 12870 | 830 |
| GHL 603 | 600 | 310 | 9.7 | 8.2 | 64.8 | 108 | 18600 | 1200 |
| GHL 603K | 600 | 310 | 10 | 9 | 68.1 | 113.5 | 19220 | 1240 |
| GHL 603 10/10 | 600 | 310 | 10 | 10 | 69.6 | 116 | 19530 | 1260 |
| GHL 604 | 600 | 380 | 10 | 9 | 73.8 | 123 | 30400 | 1600 |
| GHL 605 | 600 | 420 | 13 | 9.2 | 85.5 | 142.5 | 43890 | 2090 |
| GHL 606 | 600 | 435 | 14.4 | 9.2 | 94.2 | 157 | 54375 | 2500 |
| GHL 607 | 600 | 452 | 19 | 10.6 | 114 | 190 | 72320 | 3200 |
| GHL 703 | 700 | 400 | 9.5 | 8 | 67.5 | 96.4 | 24200 | 1210 |
| GHL 716 | 700 | 440 | 10.2 | 9.5 | 79.9 | 114.2 | 35200 | 1600 |
| GHL 720 | 750 | 450 | 12 | 10 | 96.4 | 128.5 | 45000 | taun 2000 |
Unduh Katalog Lengkap
Penguncian Tumpukan Baja lan kinerja tahan banyu
Desain: Tumpukan Lembaran Baja sing Saling Mengunci, permeabilitas ≤1×10⁻⁷ cm/s
Amerika: Memenuhi Standar ASTM D5887 kanggo Pelapis kanggo Ngurangi Rembesan ing Sangisore Drum
Asia TenggaraTahan rembesan banyu lemah kanggo musim udan tropis
Proses Produksi Tumpukan Baja
Kabeh diwiwiti saka billet baja paling apik, sing dipanasake nganti suhu dhuwur ing tungku pemanasan ulang nganti dadi plastik. Billet panas banjur digulung ing pabrik giling terus-terusan lan dibentuk langkah demi langkah dadi profil tumpukan lembaran pungkasan. Sistem interlocking sing pas karo bentuk iki digawe kaku supaya ora gampang kendho amarga getaran sanajan tumpukan digunakake ing konstruksi.
Sawisé digulung panas, profil kasebut didinginkan nganggo kontrol kanggo njaga bentuk lan sifat mekanike. Bahan kasebut banjur diluruskan kanggo mbusak distorsi lan kanggo entuk akurasi dimensi. Yen perlu, perawatan permukaan liyane bisa ditindakake, kayata perawatan anti-korosif utawa galvanisasi celup panas kanggo perlindungan saka cuaca.
Banjur, tumpukan lembaran baja sing wis rampung dipotong miturut ukuran standar utawa khusus, lan ngliwati pamriksaan kontrol kualitas babagan dimensi lan cacat permukaan. Kanthi mangkono, saben produk dijamin memenuhi standar konstruksi ing saindenging jagad lan bisa dipercaya ing aplikasi pondasi lan teknik kelautan.
Permukaan Tumpukan Baja
AmerikaHDG minangka ASTM A123 (lapisan seng minimal ≥ 85 µm); lapisan 3PE opsional; kabeh polesan tundhuk karo RoHS.
Asia TenggaraLapisan galvanis celup panas sing kandel (≥100μm) kanthi lapisan tar batu bara epoksi ganda nyedhiyakake luwih saka 5000 jam perlindungan semprotan uyah, sing cocog kanggo digunakake ing lingkungan laut tropis.
APLIKASI
1. Penggalian ShoringIng utilitas kutha, penggalian stasiun sepur ngisor lemah, utawa pembangunan gudang bawah tanah, tumpukan lembaran baja bentuk U dipasang ing lemah kanggo nggawe tembok penahan lemah sementara utawa permanen utawa tembok kerja.
2. CofferdamsKanggo konstruksi jembatan-tiang utawa karya ing sangisore banyu, tumpukan lembaran baja bentuk U saling dikunci sacara horizontal lan vertikal kanggo mbentuk cincin tertutup (cofferdam).
3. Konstruksi Kelautan & PelabuhanTumpukan lembaran baja awujud U uga digunakake minangka revetment kanggo tembok dermaga.
4. Pengendalian Banjir & Hambatan RembesanIng panguatan bendungan lan pengendalian kali, tumpukan lembaran baja bentuk U dikubur ing banyu minangka gorden kedap banyu.
Kauntungan saka tumpukan awujud U
1. Rasio Kekuatan-kanggo-Bobot Struktural sing Apik banget
Geometri awujud U sing dirancang kanthi tliti ngoptimalake jarak antarane baja lan sumbu netral, saengga nambah modulus penampang kanthi signifikan.
2. Kinerja Interlocking lan Waterproofing sing Unggul
U-pile migunakaké sistem interlocking Larssen, sing misuwur amarga linuwihé.
3. Gampang Instalasi lan Operasi
Pile-U luwih gampang dioperasikake dibandhingake karo profil kompleks liyane, kayata pile-Z utawa tembok komposit.
4. Bisa Digunakake Manèh lan Fleksibel
U-pile bisa digunakake minangka penyangga sementara utawa struktur permanen. Dawane bisa gampang dipanjangake kanthi dilas utawa dicekak kanthi dipotong kanggo nyukupi syarat lokasi tartamtu.
PENGEMASAN LAN PENGIRIMAN
Tumpukan Lembaran Baja biasane dikemas ing bundelan baja sing kuwat kanggo njamin stabilitas lan keamanan sajrone transportasi lan penanganan. Saben bundelan diikat rapet nganggo pita baja lan, yen dibutuhake, dikuatake nganggo penyangga kayu utawa rangka baja kanggo nyegah deformasi sajrone pemuatan lan pengiriman jarak jauh.
Kanggo pangayoman lumahing, tumpukan lembaran bisa ditutupi nganggo bahan tahan banyu utawa plastik kanggo nyuda paparan lembab, bledug, lan korosi sajrone transportasi. Label identifikasi dipasang ing saben bundel, sing nuduhake ukuran, dawa, kelas baja, lan rincian pesenan supaya gampang dilacak lan dipasang ing lokasi.
Pangiriman biasane diatur nganggo angkutan laut nganggo kontainer (20GP, 40GP, utawa 40HQ) utawa nganggo kapal curah kanggo proyek skala gedhe. Kanggo pangiriman darat utawa lintas wates, transportasi truk lan sepur uga kasedhiya. Kanthi kemasan sing tepat lan cara pemuatan profesional, tumpukan lembaran baja dijamin bakal tekan kanthi aman, njaga integritas struktural lan siap digunakake kanggo konstruksi langsung.
Pitakonan sing Sering Ditakoni
Q1: Napa milih kita?
A: Kita minangka perusahaan wesi lan baja sing nggabungake industri lan perdagangan, Perusahaan kita wis ana ing bisnis baja luwih saka sepuluh taun, kita duwe pengalaman internasional, profesional, lan kita bisa nyedhiyakake macem-macem produk baja kanthi kualitas dhuwur kanggo klien kita.
Q2: Apa bisa nyedhiyakake layanan OEM/ODM?
A: Inggih. Mangga hubungi kita kanggo rincian luwih lanjut.
Q3: Kepiye Jangka Pembayaran sampeyan?
A: Cara pembayaran sing biasane kita lakoni yaiku T/T, cara pembayaran bisa dirembug lan disesuaikan karo pelanggan.
Q4: Apa sampeyan nampa pamriksan pihak katelu?
A: Inggih mesthi kita nampi.
Q5: Kepiye carane sampeyan bisa njamin produk sampeyan?
A: Saben produk diprodhuksi dening bengkel sing disertifikasi, dipriksa saben potongan miturut standar QA/QC nasional. Kita uga bisa menehi garansi marang pelanggan kanggo njamin kualitas.












